TO be the best DAY

Webber：拍集体照啦！大家各就各位站好！！咦？Michael怎么还没来？算了，时间紧迫，就用这个代替吧。

DC：真的不等Michael了吗？他不会生气吧？？？

Webber：没问题！大家快点拍好照回家睡觉去。

Shumi：哎哎哎，我来了！！！

Shumi：你们这群小淘气，竟然不等我拍照！

Barrichello：大哥，都是他们搞得，您坐您坐！！

Shumi：Rubens好兄弟，我还是坐在你身上吧~~

Barrichello：哎哟~~~~

Ian 出现在上周日的F1澳大利亚站的现场。这个这个。。。实在让我有点失望啊~~ ps: 同在澳洲，怎么Hewitt没来呢？

索普和舒米~~~估计是交换sponsors的手表~

有人说F1的车队会在任何一个能给他们带来优势的技术项目上进行投资。在05赛季中这一优势却来自于天气。由此看来，现在F1比赛中最有效的方法便是在自己车队在周六跑完排位赛之后就进行人工降雨，使其他后面的车队成绩变差。大家不必为了某只车队在比赛中启用直升机来降雨而感到惊讶。虽然设计一辆跑的快的车仍然非常重要，但是在现有的规则下再好的赛车也无法克服天气所给他们带来的困难。

现在的许多田径比赛都是在跑到的第一个弯角处分出胜负，而昨天05赛季的第一站比赛却可以认为是在第一次排位赛时就已经分出了胜负。决定胜负的因素有两个：一是变化无常的天气，二是新制定的排位赛规则。当第一阶段排位赛开始的时候，跑到正处于一种由湿变干的过程之中。这意味着排位赛最后一辆赛车将肯定比那些开头出来跑的赛车更加快，至少在理论上是这样的。而这一切竟被在费斯切拉做出全场最快成绩之后从天而降的大雨所打乱。最受伤的要算是马萨了，由于用了干胎而对突如其来的大雨错不及防，他几乎无法跑完排位赛。而在他后面出来跑的车手则可以换上半雨胎，甚至是全雨胎。不过这一点优势也更根本不足以向那些在路面比较干燥的时候出来跑成绩的车手发起冲击。费斯切拉在路面条件最好的情况下驾驶着一辆性能优越的雷诺赛车出来跑完了排位赛，而在他之后的却都只是一些上赛季表现较差的赛车，这些赛车从某种意义上等于是保护了费斯切拉的领先位置，使他能够顺利的在不犯错误的情况下从正式比赛开头领跑到比赛结尾。在以前F1的排位赛规则中，每只车队对于什么时候出来跑排位赛都有自主权。根据不同的天气情况，他们会适当的选择合适的时机出来跑排位赛，以避免像周六出现的这种尴尬情况发生。但是现在车队的这一自主权却变的越来越有限。面对现实，他们无能为力。在同样的情况下，你不能期盼在第二次排位赛中你能够追上五到六秒的时间。在国际汽联制定了这一规则而又很难克服它的情况下，我们不得不说当周六雨开始下起来的时候整场比赛已经隐约看到了结果。周日排位赛的更是让人感到困惑，就连那些一直解释规则的人也感到迷茫。也许他们以后对规则会有更加深刻的认识，但是要他们再次向公众解释清楚却并不是一件容易的事情。

赛后当库特哈德对比赛发表评论时认为没有给马萨多一次机会再重新做一次排位赛是可笑的。当遇到这样的天气时，再好的技术也是不足以做出好的成绩的。这不是竞争，更不是体育比赛所倡导的。

在制定了新的轮胎规则之后本来有人认为比赛中会有更加多的不确定因素，特别是到了比赛的后半部分。但是预期中的场面并没有出现。虽然也存在超车，但是他们都是在自己力所能及的范围之内进行的。并没有多少人会选择硬吃对手。

费斯切拉最后赢得了冠军，巴里切罗第二，阿龙索第三。比较抢眼的是两辆BAR蓄意挑战国际汽联的权威，将赛车开回了维修区。

这个结果对F1来说可以接受吗？也许只要不再是舒马赫拿冠军，任何的结果都是可以接受的。那是否现在的F1比以前更加精彩了呢？也许未必

1  6  Giancarlo Fisichella Renault  57  1:24:17.336            
2  2  Rubens Barrichello Ferrari  57  +5.5 secs            
3  5  Fernando Alonso Renault  57  +6.7 secs            
4  14  David Coulthard Red Bull Racing  57  +16.1 secs            
5  7  Mark Webber Williams-BMW  57  +16.9 secs            
6  10  Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes  57  +35.0 secs            
7  15  Christian Klien Red Bull Racing  57  +38.9 secs            
8  9  Kimi R?ikk?nen McLaren-Mercedes  57  +39.6 secs            
9  16  Jarno Trulli Toyota  57  +63.1 secs            
10  12  Felipe Massa Sauber-Petronas  57  +64.3 secs            
Ret  3  Jenson Button BAR-Honda  56  +1 Lap            
12  17  Ralf Schumacher Toyota  56  +1 Lap            
13  11  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas  56  +1 Lap            
Ret  4  Takuma Sato BAR-Honda  55  +2 Laps            
15  19  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota  55  +2 Laps            
16  18  Tiago Monteiro Jordan-Toyota  55  +2 Laps            
17  20  Patrick Friesacher  Minardi-Cosworth  53  +4 Laps            
Ret  1  Michael Schumacher Ferrari  42  +15 Laps            
Ret  8  Nick Heidfeld Williams-BMW  42  +15 Laps            
Ret  21  Christijan Albers Minardi-Cosworth  16  +41 Laps

这句话是引用自北极虾在赛后的一句评论。在法拉利统治了多年之后，在听厌了赛后的意大利国歌之后，今天终于迎来了全新的赢家——雷诺，说全新也不尽然，雷诺的前身是贝纳通，90年代初的霸主。现在重返冠军宝座，想必会感慨万千吧。

今天的比赛，雷诺包办了第一和第三，若不是巴里切罗守住第二为法拉利争得一些颜面，雷诺的胜利将会更彻底。费斯切拉老树发新芽，自星期六的好运之后，今天更是一路带到尾，除了开始有点保守之外，没有任何闪失。而且，更让人印象深刻的是雷诺赛车的稳定性，在高速的行进中，过弯平稳流畅，即使不走赛车线也能很好的控制方向。这无疑是让人欣喜的。自从去年年底FIA出台新规则以来，各个车队都在争相设计新的赛车以适合新的规则，但是雷诺的冬季测试表现却不甚理想。在大家都以为费斯切拉的杆位是纯粹的好运气时，今天的比赛无疑给了那些人一个下马威（包括我），雷诺的悬挂系统依然如去年一般表现出色，在赛车的其它部分也焕然一新，在我的印象中，似乎只有法拉利的F2004才给我这么稳定的感觉。

法拉利今天的表现并不突出，除了老巴争回一个第二之外，舒米因为与海费的碰撞而惨遭出局的命运。刚开始我还有点不能接受，现在想来已有些许释然，与其高处不胜寒，不如给大家一个竞争的机会，尽管这个机会可能是FIA针对法拉利给出的。舒米说过，今年的前几站可能会让法拉利车迷有些许失望，但是请相信法拉利。不错，现在一切都很难说，等过了巴林站，F2005登场，也许好戏就在后头。

以前所谓的几大强队今天普遍成绩比较差。除法拉利之外，BAR的两位车手都没有挤进前8，受到万众注目（多为女孩子）的Buton甚至没有多少的出镜机会。看来BAR今年保二冲一的计划有很大的难度了。威廉姆斯也只有webber拿到第五，海费被舒米撞出了局。麦克拉伦表现平平，蒙托亚和Kimi虽然都拿到了积分，但表现都不突出。

在所谓的强队表演都不尽如人意时，一些中小车队却表现亮眼。其中的代表就是红牛。红牛就是去年的美洲虎，美洲虎的跑车虽然人人都爱，但是在F1里美洲虎却没有什么作为。但是今天的红牛却让人惊艳，不仅两位车手都进了前8，而且DC甚至差一点上了领奖台。DC今天开疯了，猛到不行，可能是红牛饮料喝多了吧，high翻了天。克莱恩这个去年总是被舒米套圈的小子，今天表现也中规中矩，拿了个第七也应该高兴吧。

总之，今天的比赛到处给人焕然一新的感觉。虽然昨天还在骂FIA，虽然今天舒米撞车，但是有变化F1才会成长嘛，现在不是什么事都要走“可持续发展”的路吗？但是有一点我还是耿耿于怀，由于规定一套胎要跑完一场比赛，所以以前pit里面忙碌的场面没有了，虽然那些换胎工仍然蹲在他们原来要换胎的地方，但是现在却只能看只能摸不能换了，感觉怪怪的，还是需要时间适应吧。

今年麦克拉伦的新车MP4-20超有创意的牛角造型，看着Kimi驾着它驶来，就好像一头黑色的牛魔王，哈哈，笑死我了~~

名次 车号  车手  国籍  车队  轮胎  第一次排位赛成绩  
1  6  费斯切拉  意大利  雷诺  米其林  1:33.171  
2  16  特鲁利  意大利  丰田  米其林  1:35.27  
3  7  韦伯  澳大利亚  威廉姆斯  米其林  1:36.717  
4  11  维伦纽夫  加拿大  索伯  米其林  1:36.984  
5  15  克莱恩  奥地利  红牛  米其林  1:37.486  
6  14  库特哈德  英国  红牛  米其林  1:38.32  
7  8  海德菲尔德  德国  威廉姆斯  米其林  1:39.717  
8  3  巴顿  英国  英美  米其林  1:41.512  
9  19  卡斯基延  印度  乔丹  普利司通  1:44.357  
10  9  雷克南  芬兰  迈凯轮  米其林  1:44.997  
11  10  蒙托亚  哥伦比亚  迈凯轮  米其林  1:45.352  
12  2  巴里切罗  巴西  法拉利  普利司通  1:45.481  
13  18  蒙泰罗  葡萄牙  乔丹  普利司通  1:46.846  
14  5  阿隆索  西班牙  雷诺  米其林  1:47.708  
15  20  阿尔博斯  荷兰  米纳尔迪  普利司通  1:49.23  
16  21  弗里切萨  奥地利  米纳尔迪  普利司通  1:50.864  
17  17  小舒马赫  德国  丰田  米其林  1:51.495  
18  1  舒马赫  德国  法拉利  普利司通  1:57.931  
19  12  马萨  巴西  索伯  米其林  发生事故  
20  4  佐藤琢磨  日本  英美  米其林  发生事故

今天的排位赛太XX了，简直不知道用什么形容词来形容。决定这场排位赛成绩的绝对不是实力而是运气！！蓝色的是今天的第一，是运气最好的！而红色的我最爱的舒米兄弟俩则是运气最差的！！对了，还有一个比他们运气更差的，那就是排19的Massa，简直莫名其妙。他们三个明天的排位赛开飞机都追不上了阿！！！我哭~~~~

事情是这样的：昨天晚上墨尔本下了一场雨，所以今天开场的时候，由于场地还有一点潮湿，所以大部分的车队都用了中性胎。在前几个车手跑完之后，地面上已经没什么积水了，再加上天空放晴，所以后面几个车手都用了干胎，随着天气的转好和抓地力的加强，后面的几个车手越跑越快，到费斯切拉做出了最快的速度。然而就当他后面的马萨带着干胎出来跑得时候，一场倾盆大雨泼了下来，可怜的马萨就带着干胎跑着，完全只能用最低档跑，并时不时地侧滑，就这样为了安全才没有跑完。接下来就是舒马赫兄弟了，虽然舒米是“雨神”，但是再快也及不上干胎阿，就这样排在了最后。

可恶的FIA，制定的什么破规则，明天还有一场排位赛，和今天排位赛综合一下才决定正式比赛的排位，看来舒米只能在后排起跑了。而且明天比赛的时候进站只能加油不能换胎，变态啊！！！！！

1. 澳大利亚站   3月6日     艾尔伯特公园赛道

2. 马来西亚站   3月20日   雪邦赛道

3. 巴林站           4月3日     沙克尔赛道

4. 圣马力诺站   4月24日   伊莫拉赛道

5. 西班牙站       5月8日     加泰罗尼亚赛道

6. 摩纳哥站       5月22日   蒙地卡罗赛道

7. 欧洲站           5月29日   纽伯格林赛道

8. 加拿大站       6月12日   蒙特利尔赛道

9. 美国站           6月19日   印第安那波利斯赛道

10. 法国站         7月3日     马格尼·康斯赛道

11. 英国站         7月10日    银石赛道

12. 德国站         7月24日    霍根海姆赛道

13. 匈牙利站     7月31日    布达佩斯赛道

14. 土耳其站     8月21日    伊斯坦布尔赛道

15. 意大利站     9月4日      蒙扎赛道

16. 比利时站     9月11日    斯帕·弗朗科尔尚赛道

17. 巴西站         9月25日    英特拉格斯赛道

18. 日本站         10月9日    铃鹿赛道

19. 中国站         10月16日 上海赛道

期待了一年，今天终于结束了，第一届F1上海站，注定要在F1历史上画上一笔。

看完今天比赛的人都会说，舒马赫兄弟在上海缺那么点儿运气。Michael排位赛滑出赛道，不得不从pit起跑，好不容易追到12的时候又那么滑了一下，失了两个位置，等啊等啊，又好不容易追到第9，居然又爆胎，天哪，什么狗屎运！Ralf更惨，受伤后第一次复出，开得还挺好，一直在第5位左右，想不到居然和Montoya又撞了一下，车屁股被撞了个洞洞眼，返回pit之后就退出了比赛。

少了Shumi的比赛，很多人会很庆幸。但我还是不怎么喜欢。纵然Barrichelo这个“标准绿叶”“千年老二”今年已贡献的够多，该是他发挥得时候了，但他始终没有Shumi的那种冠军的气质。

今天Kimi前半段的表现确实让我为之一振，始终紧紧地咬着Barrichelo，差距一直保持在0.5秒左右，这可不是随便什么人能够做到的。可是Mclaren的进站还是一如既往地糟糕，同样的三停，Ferrari就能拉开10秒左右，差距真不是一点点。

现在突然发觉Button成了新的“千年老二”。自从614答应他什么时候拿冠军什么时候嫁给他之后，他就常常徘徊在亚季军的位置，就是差那么一口气。上一站Monza，眼看到手的冠军和老婆硬是被Shumi给毁了。唉，Button阿，虽然你很帅，但是始终比不过Shumi！！

Sauber今天前半程的表现让人眼前一亮，Massa和Fisi双双挤进前6，可惜两部车内讧，超来超去，结果两人各拿1分。这支被戏称为蓝色的Ferrari应该还有上升的空间。

说实话，比赛一开始是挺精彩的，特别是刚开始几圈，当没拉开差距时，在那条1点几公里的大直路上，车子串在一起煞是好看。可是到了后半程，我竟然有几分钟睡着了！直到Shumi爆胎才清醒过来。车手对赛道的不熟悉是造成比赛前半段精彩后半段乏味的原因。不过随着举办的次数越来越多，相信上赛道会成为F1全年比赛中最有挑战性的赛道之一。

另外一点我要说的就是：开幕式实在太烂了！！！！完全辱没上海大都市的形象！除了黄豆豆还是一样的帅之外，其他人实在太恶心了！！郭富城郭伯伯那么大把年纪了，还一个人在台上扭阿扭阿，真怕他闪了腰，曲目是那首从甲A唱到F1的《动起来》，真被组织者气死！！还有那罗中旭和一个叫不出名字的女人唱得什么主题曲，我无语了。。。

明年，我一定会去现场看！一定！！

今天早上七点起床，为的是乘早上道路还未拥堵时赶到安亭，也就是闻名遐迩的汽车城，也就是这次F1上海站举办地。去干什么呢？盖邮戳。想来我也不是一个集邮爱好者，可是这是上海第一次举办F1，而我又是这么一个爱F1且时不时会被某样东西冲昏头脑的人，所以，不惜冒着清早的大太阳，赶往上海的郊区，要知道那儿离外阜可不远了。

在海棠苑，也就是刘翔的家那儿，我和老爸跳上车往安亭方向乘去。一路上倒也顺畅，基本没有遇到预想中的堵车。到了安亭汽车站，拐个弯，旁边就是邮政局。我心想着，给doris、杯子、兔子的明信片还没寄呢，干脆就买这儿的F1明信片吧。于是买了明信片，来到盖戳的地方，乖乖，桌上摊了好几沓明信片，只见一个年轻人拿着邮戳在慢条斯理的盖着。天哪，这要等到什么时候啊，于是，我就先在旁边写起给他们的明信片，等写完了，那边还没盖好。这可不行，平时还能说说，今天中午可是有比赛的！于是，我发挥小姑娘的优势，跟那个盖戳的人蘑菇了半天，他终于答应让我插队了。等盖完戳，他们这些集邮的就告诉我，这个戳有多么珍贵，还说这张明信片到明天在市场上就要卖10块钱左右。唉，怪就怪我什么都不懂，否则我就买两套，一套收藏，还有一套不全也没关系拉。算了算了，等来年吧。

所以，DoDo、杯子、兔子，如果你们看到我寄给你们的明信片，那是有纪念意义的！说不定以后还能卖钱！！哈哈，看我对你们多好~

今天去了趟上海集邮总公司，买了一套上海国际赛车场邮票卡书，55元，包括纪念封2个、还有两套邮票。本来想买明信片的，18元10枚，但实在是做得不好看，所以没有买。唉，F1的纪念品太贵了，实在买不起，就买些邮票之类的相关产品纪念一下咯。

回家的时候路过可的，看到广告说买两瓶/罐百威啤酒送威廉姆斯车队封面的餐巾纸一包，附赠刮刮卡一张，可以抽奖。谁叫我今天兴趣那么浓厚呢，于是叫爸爸买了两罐，拿了那“不知所谓”的餐巾纸，为了刮刮卡的事儿还跟店员搞了老半天，最后刮中“谢谢你”......我真的疯了

图来啦！这是一张全家福

我的两本杂志，下面是两张F2004的粘纸

邮票

纪念封（拍糊了）

盖过纪念戳的明信片

餐巾纸和抽奖券