TO be the best DAY

某人告诉我今天是他的生日，那就祝他生日快乐咯~

今天正式开学，现将我一日行程罗列：

7:00 起床（家里的床），磨磨蹭蹭的吃完早饭

8:00 开电脑，下载节目（TMD今天网速特别慢）

10:00 看战神第六集，发觉这个片子没开始的时候好看了，估计是看了原版漫画的关系(ice兄注意了）

11:00 开始注意到时间紧迫，马上开始梳妆打扮

11:30 出门，前往学校

---

（以上行程完全与开学无关）

12:45 到达学校，没去寝室，与F约好在春晖园叙旧（差点type成酗酒）

13:10 进教室，今天的课是<Public Finance>，没带书（太重）

14:05 前半节课下课，暂时休整，被老师折磨得不行

15:00 终于下课了！背上书包回家去（嗯？不是应该背上书包上学堂？寒一个）

15:45 轻轨遇到故障，滞留在赤峰路轻轨站，有些赶火车的人开始与轨道交通管理人员吵架

16:00 恢复正常，搭乘下一班挤死人不偿命的列车

16:30 安全抵达可爱的家

---

（以下行程与开学无关）

17:00 在msn上碰到首长，被骂了一顿，还说回国来要扁我

17:30 吃晚饭（这才发现中饭没吃）

18:00 休整片刻

18:30 前往健身房（骑着我妈的破车）

19:00 开始正式锻炼，30分钟踏楼梯+30分钟无氧（3*20仰卧起坐+3*10内外侧大腿拉伸+2*10上臂及锁骨处负重练习）

20:00 洗澡，本想蒸个桑拿，竟tm坏了

20:30 又骑着我妈的老破车回家

20:45 缠着老爸给我按摩

21:00 又开电脑，over~~

好几天没有管blog了，今天一看，“离开学还有-2天”，晕哦~

好啦，下一个对我比较重要的日子就是9月26日，F1上海站比赛了，嗯，把倒计时改成这个吧~

PS：愿上帝保佑我朋友的朋友能够入选F1上海站车模，这样我就有很大希望能够拿到我亲爱的舒马赫的签名和照片了（双手合十），阿门！

９月３日下午，奥运英雄刘翔的家乡上海市普陀区，成了欢乐的海洋。从武宁路大渡河路至普陀区区政府，沿路市民冒雨迎接英雄回家。

之前的座谈会（还真有中国特色）

BTW,今天第一次上了咱们普陀区的网站，做得还不错，以后要多看看

再自豪的喊一嗓子：刘翔和我是校友！（他得道，我升天）

首先声明的是，虽然把它归到“烂心情”，那是因为我曾经认为，只要是心情，那就是“烂”的，足以见得当初我厌世的程度。但是，这确是完完全全的好心情。

今天早上8点，起床，吃早餐，看了会儿电视，觉得无聊，于是躺下，做了一个奇奇怪怪的梦，一眨眼，已近12点。眼睛红肿着，想洗把脸，洗面奶却落入洗衣机的后面，一边骂人一边把洗衣机挪出来，取出洗面奶，洗了把脸。然后，开电脑，从微波炉里拿出热好的我已经吃了半个多月的冷冻盒饭，边吃饭边上网。down了《浪漫满屋》的11集，看了《娱乐百分百》、《完全娱乐》，木然的接受着台湾式的搞笑。然后看下完的浪漫满屋，为剧情哭了一小会儿，再看一下时间，已经5点钟了，一天就这样荒废，时间对我而言，丝毫没有价值感。

上面是一通流水账，用以说明这段时间我有多么的无聊。

吃完晚饭，把msn挂着继续着我的颓废生活。过了一会儿，右下角的小方框里出现了一个熟悉的ID，第一阵感动瞬间涌上心头。那是我远在新西兰的朋友，已经好久好久没有遇见了。她在email里说，她很忙，学习、打工，并一再的为late reply而抱歉。在我的那些失意的日子里，我对自己说，就算全世界都背叛了你，她是永远在那儿的，永远有那么一个人和我站在一起，尽管我们分处在南半球和北半球。

很久很久了，我不敢去打搅她，我知道她的压力也很大。她说，还不知道回来的时候是什么样呢，弄不好变成一条海带。虽然如此，她还是像一个大姐姐那样鼓励我，给我信心，让我感动。

“我来了。”一句简单的问候。

又一阵感动，它叫重逢。

今年一直独霸F1赛场的法拉利在比利时站突然丧失了竞争力，尤其在比赛开始阶段，舒马赫的速度慢得让人难以相信。为什么？不是因为F2004赛车不行，更不是因为舒马赫没有动力了。不少车迷相信是法拉利选错了轮胎，这句话有一半是对的，问题出在轮胎上，但法拉利不是选错了，而是故意选的！

老车迷都知道，斯帕赛道一向很费轮胎。上个星期天，斯帕举行了一场很热闹的法拉利挑战赛，虽然参赛的都是跑车，但那些车手反馈给法拉利一个重要消息：斯帕赛道比两年以前更毁轮胎了。对法拉利来说，匈牙利站提前赢得车队冠军后，今年只差车手冠军还没拿到——虽然这也是迟早的事，但他们的计划是确保舒马赫在比利时提前夺冠，完成这个目标不用管其他车队的成绩，只要舒马赫比巴里切罗多2分就可以，唯一可能让计划受阻的情况是舒马赫不能完赛。所以法拉利向普利司通提出要求，让他们提供最耐用的，而不是性能最好的轮胎，托德在赛后承认，他们甚至为此和普利司通签了协议（不知道如果普利司通爆胎了，他们要赔偿什么）。

事实证明，普利司通确实很耐用，而米其林在斯帕频频爆胎。另一方面，普利司通的性能也很差，比法拉利预想的更差，甚至普利司通自己也没想到会这么差——因为这种超级耐用的轮胎从来没有在比赛中使用过，甚至没有做过多少测试。尤其在比赛开始阶段，舒马赫说他在慢速弯道几乎丧失了抓地力，这就是库特哈德、莱科宁和蒙托亚能轻松超过他的原因。

圈速成绩对比：
第5圈：舒马赫1:50.930，莱科宁1:46.982，蒙托亚1:49.331，特鲁利1:46.603
第6圈：舒马赫1:47.418，莱科宁1:45.647，蒙托亚1:46.576，特鲁利1:46.603
第7圈：舒马赫1:47.249，莱科宁1:46.161，蒙托亚1:46.928，特鲁利1:46.525
第8圈：舒马赫1:46.885，莱科宁1:46.317，蒙托亚1:47.164，特鲁利1:46.234
第9圈：舒马赫1:46.694，莱科宁1:46.040，蒙托亚1:46.797，特鲁利1:45.898
第10圈：舒马赫1:46.854，莱科宁1:46.027，蒙托亚1:46.556，特鲁利1:55.492（进站了）

可以看出，在安全车回去之后到第一次进站前的这些圈里，舒马赫与使用米其林轮胎的对手相比明显处于劣势，这6圈中，他的平均圈速比莱科宁慢1.482秒。只有蒙托亚曾经比舒马赫慢，那是因为他跟在舒马赫后面。
所以舒马赫说，一些记者问他输掉了比赛是否不愉快，其实他很高兴，因为比赛开始阶段他认为自己能拿到积分就不错了，没想到威廉姆斯、雷诺、BAR纷纷退出，让他可以上颁奖台，这个结果比他预计的好太多，他没有理由不满意。（也可以看出，稳定性确实比速度更重要，两辆索伯都拿到积分了，比速度很快的雷诺强）

比赛后半段，舒马赫有机会追赶莱科宁，因为他的第3套轮胎和第4套轮胎性能好一些，可惜出安全车了。布朗说，车队告诉舒马赫不要冒险，反正他只要跑在巴里切罗前面就可以。法拉利最讨厌安全车，跟在缓慢的安全车后面，好不容易达到工作温度的普利司通轮胎又凉了，在安全车离开后，米其林军团的赛车可以很快恢复速度，而法拉利需要用好几圈热身。

法拉利为什么如此保守？因为他们的目标不是赢得比利时站，而是确保舒马赫提前敲定车手冠军。布朗公开对记者说，法拉利要用最后四站比赛为2005赛季做准备，他们可能会在比赛中测试新部件、新轮胎和新工作人员，也许还有新的比赛策略。虽然舒马赫的积分优势是不可动摇的，但冠军奖杯还没拿在手中时，不可能完全不考虑，现在他们可以把全部精力投入到明年的备战上了。今年多拿一个意义不大的分站冠军重要，还是下赛季保持优势重要，法拉利和舒马赫心里很明白。

不惜放弃一场胜利，确保拥有比对手更充足的备战时间，法拉利的2005赛季已经开始了……

野牧：你嚎吗？
天狼：你才嚎呢。 　　
野牧：打错字了，我是说你好吗？ 　　
天狼：不坏。 　　
野牧：哪人呀？ 　　
天狼：西北。 　　
野牧：你那里也很冷吧？ 　　
天狼：漫天飞雪，冷风如刀 　　
野牧：你叫什么名字？ 　　
天狼：天狼 　　
野牧：我是问真名。 　　
天狼：QQ上有。 　　
野牧：说出来好吗？ 　　
天狼：为什么要说？ 　　
野牧：说出来才好吗。 　　
天狼：怎么好呢？ 　　
野牧：因为是我问的吗。 　　
天狼：你问的就不能不说吗？ 　　
野牧：我不是坏人呀。 　　
天狼：坏人贴标签了么？ 　　
野牧：没有啊。但我是好人呀。 　　
天狼：请把好人证书传来。 　　
野牧：没有啊。但你说才表示有诚意交朋友啊。 　　
天狼：tianlang^_^ 　　
野牧：打汗字好吗？ 　　
天狼：我打字不出汗。 　　
野牧：我是说打你的名字。 　　
天狼：我的名字惹你了吗？ 　　
野牧：没有啊。 　　
天狼：那干嘛打我的名字？ 　　
野牧：我是说打字。 　　
天狼：哪个字惹你了？ 　　
野牧：唉，告诉我你的电话吧。 　　
天狼：塑料的，红色。 　　
野牧：不是，我是要你给我你的电话。 　　
天狼：我的电话我家还要用呢，你想要自己买去。 　　
野牧：不是，我是要你把电话说出来。 　　
天狼：电话是说出来的吗？我还以为是工厂做出来的呢。 　　
野牧：不是，我是要你的电话号。 　　
天狼：在电话上嵌着呢，拿不下来啊。 　　
野牧：我是问你的电话号是多少。 　　
天狼：十二个，十个数字键，一个米字键，一个井字键。 　　
野牧：我是问电话号是几。 　　
天狼：从1到9，0在后边。 　　
野牧：我崩溃了！ 　　
天狼：？你哪不舒服？ 　　
野牧：不是啊。 　　
天狼：那怎么崩溃了？绝症吗？ 　　
野牧：问不到你的电话了啊。 　
天狼：那很重要吗？ 　　
野牧：电话是干什么的，不就是用来说话的吗？你要告诉别人,电话才有用啊。 　　
天狼：电话是用来上网的。 　　
野牧：电话还是用来聊天的啊。 　　
天狼：是啊，我们不是一直在聊电话吗？ 　　
野牧：哪聊了？你这半天什么都没说啊。 　　
天狼：我说了几十句话了。 　　
野牧：唉，你都把我说晕了，下次再聊吧，88 　　
天狼：Bye Bye

各位女同胞可以用心记下来，以后碰到粘人的就用来对付他

今天太爽了，多讲些F1的东西

1.分数排名

2.杆位排名

3.最快圈速

4.领奖台次数

5.取得积分场次

6.单季积分

7.Double次数（杆位+获胜）

8.Triple次数（杆位+获胜+最快圈速）

9.出赛季数

10.总冠军次数

---

足可以看出，除了杆位和出赛季数这两项，Michael Schumacher全部排在第一，车神的称号就是这么得来的！！

---

实在太喜欢他了，罗嗦一张他和女儿的照片

刚刚看完F1比利时spa赛道的比赛，一个字：爽！！！

   今天天气多云，赛道温度23度，空气温度20度，湿度61%，由于赛道温度很低，车手都在暖胎圈中努力磨胎。随着绿灯亮起，正式比赛开始，两辆雷诺赛车起步非常迅速，特鲁利顺利的保住了自己的首发位置，而他的队友阿隆索在通过第一个弯道时利用一个内切超越了舒马赫，紧随队友特鲁利之后暂列第二。同时表现出色的还有迈凯轮车队的老将库塔，他如法炮制，将舒马赫挤到了第四的位置，这样的形势对法拉利取得第700场胜利很不利。日本车手佐藤琢磨的赛车在第一圈就由于赛车失控在赛道上打转，后面的米纳尔迪车手布鲁尼为了避免碰撞，反而自己驾驶的赛车也失控撞到了右侧的护墙后弹回赛道上，紧跟在后面的乔丹车队车手潘塔诺也因为躲避不及撞上了布鲁尼的赛车，四位车手均退出比赛。赛道上一度陷入了混乱，赛会马上出动了安全车（第一次）引导比赛进行，巴里切罗和马萨趁机相继进站对赛车进行了调整。

　　安全车在引导了4圈后比赛继续进行，赛道上只有16名选手仍然在进行比赛。雷克南在安全车离开时趁舒马赫注意力还没集中，利用一个弯道超越上升到了第四位。几乎是同时，蒙托亚也在一个弯道强行超越了舒马赫。库塔在第四圈主动把赛车线让给了队友雷克南，雷克南在第六圈跑出了一个最快圈速后已经逼近了排在第二的阿隆索了。6圈过后，前八名车手依次为：特鲁利，阿隆索，雷克南，库塔，蒙托亚，舒马赫，费斯切拉和巴顿。

　　第9圈，特鲁利第一次进站。第11圈时阿隆索的赛车因为赛车漏油而冲上了草地，他努力控制着赛车回到赛道后又再次在赛道上打转，这次又冲上了沙地，西班牙人遗憾的退出了比赛，赛道上又出现黄旗。雷克南、蒙托亚、舒马赫也相继进站。

　　第22圈特鲁利第二次进站，巴里切罗在后一圈也紧跟着第三次进站。雷克南、蒙托亚在第28圈也分别完成了第二次进站，几乎是在同时，巴顿的赛车爆胎后失控撞到了后面的鲍姆加特纳，两名车手双双退出了比赛。安全车第二次出动，雷克南原来相对于舒马赫的领先优势顿时化为乌有。

　　比赛完成30圈后，已经有7位车手退出了比赛。然而还没结束，第31圈，皮佐尼亚的赛车出了问题成为第8个退出比赛的车手。第36圈，蒙托亚的赛车又爆胎了，虽然他坚持将车开回了维修站，但他还是成为了本站第9个退出比赛的车手。库塔准备超越克莱恩时，克莱恩减速，库塔的赛车前定风翼全被撞掉了！碎片散乱在赛道上！安全车第三次出动。第42圈，比赛进入最后2圈时宗塔又因为引擎问题而成为第10个退出比赛的车手。

　　第44圈，雷克南以第一名的身份冲过终点线，随后法拉利的舒马赫和巴里切罗也相继也完成了比赛。雷克南终于迎来了自己本赛季的第一个分站冠军，而舒马赫也继1994，1995，2000，2001，2002，2003年之后，第七次获得车手总冠军！完成了车手五连冠的辉煌战绩！

这就是充满魔力的spa赛道！！

第8位  低级错误：“菜鸟”车手不会换挡
乌龙车手：安德拉
乌龙指数：★★★☆☆
乌龙现场：这位糟糕的布拉汉姆车队车手由于在1987年创造了整赛季没有一次跑完全程的记录而闻名。不过他还犯下过如此愚蠢的错误：在一次比赛中他被前面的赛车挡了很久，恼怒之下他试图超越，但在换挡加速时却不小心调到了减速的挡位，减速的赛车反而被后面紧随的一辆赛车超越。

第7位  异想天开：“谦虚”车手礼让冠军
乌龙车手：迈克尔.舒马赫
乌龙指数：★★★★☆
乌龙现场：2002年的美国大奖赛，在比赛中领先的迈克尔.舒马赫突发奇想，想在到达终点时和后面的巴里切罗一同冲过终点线，创造两辆红色法拉利赛车同时到达终点的奇迹。可当他赛车减速时，巴里切罗竟然比他先触线，于是迈克尔.舒马赫不得不把到手的冠军让给了队友。

第6位  乐极生悲：“冠军”车手功败垂成
乌龙车手：曼塞尔
乌龙指数：★★★★☆
乌龙现场：1991年的加拿大大奖赛，一马当先的曼塞尔和后面的车手相差很远，自以为稳操胜券的他在最后一圈中竟然得意地伸出手向车迷致意。这时他的赛车突然停了下来。事后，车队对外宣称是电子系统的故障造成了这个尴尬的事件，但据透露：当时是曼塞尔因为在庆祝时把手伸出驾驶舱，碰到了电子系统的开关，导致功败垂成。

第5位  勇往直前：莽撞车手视而不见
乌龙车手：阿隆索
乌龙指数：★★★★☆
乌龙现场：2003年巴西大奖赛，美洲虎车队的韦伯驾车撞到了防护栏上，一共有6辆赛车发生了碰撞。赛道上于是挥动起双黄旗（意味着赛道上有事故发生，有工作人员在赛道上，请准备停车），但是雷诺车队的阿隆索却置黄旗不顾，继续往前开。一面黄旗，又一面黄旗……
他还是继续前行。终于，阿隆索撞上了韦伯的赛车，引起了更大的事故。

第4位  喜出望外：“杂技”车手险丢冠军
乌龙车手：布兰比拉
乌龙指数：★★★★☆
乌龙现场：1995年的奥地利大奖赛，意大利人布兰比拉赢得了该站比赛的冠军。也许是过于兴奋，布兰比拉居然玩起了双手离开方向盘的“杂技”。挥手向车迷们致意。结果刚刚过线的赛车失去控制，撞上了旁边的护栏，好在他还是保住了第一名。

第3位  弄巧成拙：套圈车手坏人好事
乌龙车手：迈克尔.舒马赫
乌龙指数：★★★★☆
乌龙现场：2004年的摩纳哥站。阿隆索在隧道里发生撞车，安全车出动引导比赛。之后又是在隧道里，跟在安全车身后的舒马赫急于趁此机会通过刹车给轮胎预热好继续比赛。但由于隧道内十分黑暗，而舒马赫的刹车又太突然，已经被套了一圈的威廉姆斯车手蒙托亚一下子撞上了法拉利赛车。舒马赫的赛车又反弹到护栏上，结果赛车的左前轮和前鼻翼都掉了下来。之后，亿万名观众都看到脱下头盔的他铁青着一张脸。

第2位  耳聋目盲：“专心”车手燃油耗尽
乌龙车手：阿莱西
乌龙指数：★★★★★
乌龙现场：1997年墨尔本站，正在紧张驾驶的贝纳通车手阿莱西忽然发现赛车停下不动了——原来，由于他过于专心比赛竟然忽视了进站加油。其实之前车队的人员已经通过无线电通知他进站，可他根本没听到；后来急切的工作人员甚至在赛道边举着“F-U-E-L”的板提示他，可是只知道疯狂驾驶的阿莱西最后还是没有进站……

第1位  旧习难改：糊涂车手进错车站
乌龙车手：费斯切拉
乌龙指数：★★★★★
乌龙现场：2002年的首场比赛，费斯切拉进入熟悉的雷诺车队维修站，但此时他发觉那些熟悉的机械师们都不理他的赛车。他这才意识到，他已经不是雷诺车队的车手了——他在那个冬天以后已经和乔丹车队签约！原来习惯了雷诺车队蓝色车库的费斯切拉一下子没反应过来，进错了维修站。